Start testów ogłosił Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu. Operator zapowiada, że przez sześć miesięcy chce sprawdzić, jak mieszkańcy korzystają z rowerów elektrycznych w codziennych dojazdach, i lepiej poznać ich potrzeby.
Gdzie stoją rowery i jak je wypożyczyć
Rowery wypożyczymy w tej samej aplikacji Dott, w której działają hulajnogi – tam widać też, gdzie aktualnie stoją. Na start rozstawiono je głównie w śródmieściu: na Starym Mieście, Wildzie, Łazarzu i Jeżycach. Przejazd jest płatny, a aktualne stawki podaje aplikacja operatora (ZDM nie podał cennika). Jeździć można w obszarze wyznaczonym przez operatora – według ZDM obejmuje on większość miasta, z wyjątkiem terenów peryferyjnych.
Parkowanie: w centrum tylko w punktach Hop & Go
Rowery podlegają tym samym zasadom co hulajnogi. W strefie płatnego parkowania w śródmieściu wypożyczenie trzeba zakończyć w punkcie mikromobilności Hop & Go – takich miejsc jest w Poznaniu ponad 270. Poza centrum punkty są zalecane. Jeśli w pobliżu nie ma stojaka, rower zostawiamy przy zewnętrznej krawędzi chodnika, najdalej od jezdni i równolegle do niej, tak by pieszym zostało co najmniej 1,5 m. Nie wolno parkować na drogach rowerowych ani pieszo-rowerowych.
Jesienią pamiętaj o światłach
ZDM przypomina podstawowe zasady: jedziemy drogą lub pasem dla rowerów, jeśli są wyznaczone w naszym kierunku, a na drodze dla pieszych i rowerów ustępujemy pieszym. Chodnikiem można jechać tylko wyjątkowo – opiekując się dzieckiem do 10 lat albo gdy pogoda zagraża bezpieczeństwu na jezdni. Rower musi mieć białe światło z przodu i czerwone z tyłu, włączone od zmierzchu do świtu oraz w deszczu czy mgle – przy krótkich listopadowych dniach to szczególnie ważne.
Bieżące utrudnienia dla kierowców, pasażerów i rowerzystów zbieramy w przeglądzie remontów w Poznaniu.
Źródło: ZDM Poznań – „Rowerem po mieście” (4.11.2026).
Zdjęcie ilustracyjne: rowery i hulajnogi Dott w Bristolu (Wielka Brytania), nie w Poznaniu. Fot. Captain Galaxy, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
